Сколько идет таможенное оформление товаров из Китая

Поставки из Китая — это не только выгодно, но и… немного весело, если не знать, как работает таможня. Точнее, не весело, а дорого. Потому что если что-то пойдёт не так, ваш контейнер может зависнуть на складе на неделю-другую, и начнут капать деньги за хранение, простаивать продажи. Да и нервов можно потратить немало.

Поэтому, когда речь заходит о растаможке, нужно понимать главное: это не просто штампик и «вперёд по России». Это полноценная процедура с кучей нюансов, которая требует точности, опыта и знания китайской и российской стороны. Особенно если вы не везёте очередную партию носков, а, скажем, электросамокаты с Wi-Fi и встроенным чайником.

Разбираемся по шагам: какие услуги бывают, как проходит растаможка, где она происходит, как считать пошлины и что можно сделать, чтобы не превратить груз в заложника СВХ.

Услуги по растаможке из Китая

Что включает в себя растаможка? На деле — целый комплекс:

• Подбор кодов ТН ВЭД (а это целая наука, и ошибка тут может стоить тысяч долларов)
• Подготовка полного пакета документов
• Электронное декларирование
• Представление интересов на таможне
• Оплата пошлин, НДС и сборов
• Получение разрешительных документов, если товар подлежит сертификации
• Выпуск груза с таможни

Хорошая компания-посредник берёт всё это на себя. То есть вы не должны искать нужный код в Excel с 2000 строк или спорить с таможенным инспектором, почему на товаре маркировка на китайском. Специалисты сделают всё по правилам — и главное, без сюрпризов.

Варианты и этапы оформления

Таможенное оформление — это как квест с несколькими уровнями сложности. Всё начинается с бумажек и заканчивается логистикой. Но каждый шаг тут имеет значение: промах на старте может обернуться стоп-игрой в самом конце.

Итак, как это обычно происходит:

1. Подача декларации

Подготовка и отправка таможенной декларации — это первая проверка «на внимательность». В неё включают:

• инвойсы (с указанием стоимости, валюты, условий поставки),
• упаковочные листы (что, сколько и в чём лежит),
• контракт,
• сведения о перевозке.

Если у вас есть брокер — подаёт он. Обычно это занимает от одного до двух рабочих дней. Главное — чтобы документы были без косяков: с несостыковками декларация может зависнуть на этапе «возврат на доработку».

2. Проверка документов инспектором

На этом этапе таможенник сверяет всё под микроскопом: стоимость, количество, вес, соответствие кодам ТН ВЭД. Если у него возникнут подозрения, например, что цена занижена или товар описан слишком обтекаемо, он может запросить допдокументы, объяснения или назначить досмотр.

3. Таможенный досмотр

Это может быть формальностью, а может превратиться в полноценное вскрытие контейнера. Особенно часто досматривают:

• электронику,
• бытовую технику,
• брендовую одежду,
• всё, где может быть «серый импорт».

Поэтому к маркировке и упаковке стоит отнестись серьёзно ещё в Китае. Даже если досмотр не выявит нарушений — это задержка минимум на 1-2 дня.

4. Оплата пошлин, НДС и сборов

Если всё ок, инспектор считает сумму к оплате:

• Пошлина (в процентах или евро/кг),
• НДС (обычно 20%),
• Таможенные сборы (фиксированная сумма за оформление).

Важно: деньги должны быть на счёте заранее, иначе оформление застопорится.

5. Выпуск товара с таможни

После оплаты и успешной проверки декларация получает статус «Выпущено». Груз можно забирать и везти дальше — на склад, в магазин или напрямую клиентам. Некоторые компании сразу организуют дальнейшую доставку до двери, чтобы вы вообще не касались логистики.

Способы оформления: что выбрать — самому или через посредника?

Тут два пути. И по каждому можно идти со своими плюсами и минусами:

• Официально на себя (самостоятельный ввоз)

Подходит для компаний с опытом и ВЭД-контрактами. Вы сами открываете паспорт сделки, подаёте декларацию, общаетесь с таможней. Плюсы — контроль над процессом, экономия на посредниках. Минусы — высокая нагрузка, риск ошибок, необходимость держать в штате специалиста по ВЭД или работать с брокером.

• Через импортёра или компанию с внешнеэкономическим контрактом (т.н. доставка «под ключ»)

Ваш груз оформляется на имя посредника, у которого уже есть все разрешения, опыт, каналы. Вы просто получаете товар в России с нужными документами. Плюсы — быстро, без головной боли, с фиксированной стоимостью. Минусы — немного дороже, зато без рисков и суеты.

Подводим итог:

Если вы только входите в импорт или не хотите связываться с формальностями, лучше оформлять растаможку через компанию с опытом. Если у вас уже есть отлаженные процессы и команда — можно работать самостоятельно. Главное — не пробовать «впрыгнуть» в тему наобум: таможня не прощает экспромтов.

Где осуществляется растаможка?

Зависит от маршрута. Если вы везёте по морю, то скорее всего это Владивосток, Находка, или Большой Камень. По ЖД — Забайкальск или Хоргос. Есть и другие варианты, включая Казахстан и Беларусь, если работаете через ЕАЭС.

Что важно: место таможни можно выбрать. Хорошая логистическая компания подскажет, где сейчас меньше очередь, где «проворачиваются» быстрее и где ниже риск попасть на досмотр. Например, через Беларусь можно зайти официально и не платить НДС, если правильно всё оформить.

Как рассчитать пошлину?

Для этого нужно знать три вещи:

• Код ТН ВЭД
• Точную стоимость груза по контракту
• Вес и объём товара

Пошлина может быть фиксированной (например, 5% от стоимости) или в евро за килограмм. Плюс НДС (чаще всего 20%) и таможенные сборы (тысяч 2-5 за оформление). Бывает, что пошлина нулевая — если товар входит в список беспошлинного импорта. Но это нужно проверять.

Есть онлайн-калькуляторы, но они часто не учитывают реальные коды и доплаты. Лучше доверить расчёт тем, кто оформлял уже сотни таких грузов и знает подводные камни.

Какие документы нужны?

Вот минимальный набор:

• Внешнеэкономический контракт
• Инвойс
• Упаковочный лист
• Транспортные документы (CMR, коносамент и т.п.)
• Сертификаты (ТР ТС, СГР, ФСС и пр.) — если товар попадает под обязательную сертификацию
• Паспорт сделки (если груз крупный)

Если чего-то нет или есть ошибки — процесс встанет. Например, несоответствие веса в инвойсе и упаковочном — уже повод на досмотр. А это задержка минимум на 2 дня и дополнительные расходы.

Сложности и риски, связанные с перевозкой и таможенной очисткой

На бумаге всё просто. В жизни — не всегда. Вот с чем реально сталкиваются импортеры:

• Ошибки в кодах ТН ВЭД — могут привести к переплате или даже штрафу.
• Досмотры — иногда по формальным причинам. Иногда — просто по выборке. В итоге теряете день-два.
• Недостающие или неверные документы — особенно если поставщик из Китая оформляет их «на авось».
• Сезонные задержки — в декабре или перед праздниками инспекторы загружены, оформление тянется.
• Занижение стоимости — пытаетесь сэкономить, а в итоге платите штраф и попадаете под блокировку.

Профессиональная команда поможет всё это обойти. Мы, например, на этапе приёмки в Китае сверяем маркировку, проверяем вес, делаем фотоотчёты. И ещё до отправки понимаем, где может быть проблема — чтобы решать заранее.

Заключение

Растаможка — это не формальность, а момент, когда вы либо получаете товар вовремя и без проблем, либо начинаете разруливать последствия нестыковок и недочётов. В 2025 году требования стали строже, а риски — выше. Зато и возможностей избежать задержек тоже больше. Главное — работать с теми, кто знает, как пройти этот путь быстро и по-честному.

Компания Dragon China предлагает комплексную помощь в растаможке товаров из Китая. У нас — прямые выходы на таможни Беларуси, Казахстана и Владивостока. Мы не просто оформим документы — мы поможем пройти таможенную очистку значительно быстрее других компаний, с минимальными рисками и понятными условиями. Хотите растаможить без головной боли? Просто оставьте заявку — и займитесь бизнесом, а не бюрократией.